南航认沽权证案例分析，南航认沽权证走势图

南航权证初始发行数量为14亿张，但创建的南航权证总数达到123.48亿张，是初始发行量的8.82倍，成为中国股市中独一无二的资产。南航认沽权证是南航发行的金融衍生品。它是一种看跌期权，意味着投资者有权在未来某个时间出售南航股票。认沽权证是看跌的，如果你想长期持有，除非你觉得牛市已经结束，或者你认为未来600029南航股价还会继续下跌。

相反，由于认沽权证没有行权价值，最终退市时都是废纸。很多人也爆仓，一两天之内就遭受了巨额损失。认沽权证的价格由多种因素决定，包括股票价格、期权到期时间、波动性等。因此，南航权证虽然没有投资价值，但其投机价值也受到法律保护。占权证市场总交易金额超过40%，继续保持权证市场交易金额领先地位。

1、南航认沽权证事件问题

以南航认沽权证6月2日收盘价0.819计算，至少前十个交易日收盘均价必须低于7.43-0.819*2=5.792元才能盈利。 3月13日是南航权证最后交易日。权证毫无悬念地以零价值结束了一年的交易历史，最终收于0.003元。这种突然上涨、突然下跌的纯粹投机行为在认沽权证中越来越常见，当时在市场上引起了不小的轰动。

2、南航认沽权证历史价

按照常理，当南航权证的实际价值为零时，券商不注销所创设的权证更符合利益最大化的原则。但上交所以遏制投机为名，取消了认沽权证发行和创设的数量限制。而且，更令人不解的是，就在券商赎回注销的权证时，有的券商居然限制投资者购买南航权证，剥夺了投资者正常交易的权利。谁给了他们这个权力？

3、南航认沽权证事件是什么

南航（600029）业绩反转带来高增长预期。作为中国最大的国内航空市场承运人，最好早点离场，高位卖出，低位买入。但如果你连这个都不知道，你就应该先学习这些知识。来吧。事实证明，南航权证在交易当年从未具有理论上的投资价值。最终0.003元的死价也说明了这张权证根本没有实际价值。

4、南航认沽权证事件背景

但令人难以置信的是，今年3月至6月11日，创始券商将此前设立的南航认股权证全部赎回注销，并为此牺牲了约60亿元利润。于是，在证监会的配合下，开发出了所谓股改权证的创新对价方式，来欺骗流通股股东。

然而，令人惊讶的是，这类以股改对价名义发行的认沽权证却被券商大量增设，其增设规模实际上达到了123.48亿张，是初始发行规模的8.82倍。这无疑是对股东大会决议的公然践踏，是对现行法律法规的公然践踏。然而，令人不解的是，在今年6月13日南航权证到期时，上交所居然在今年1月份就允许券商创设南航权证。今年1月23日，齐鲁证券还创设了700万股南航认股权证。